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嘉兴在线新闻网     2017-12-18 03:15:24     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  本报讯(记者 张翀)日前,武汉市国税局车购税分局发布数据显示,今年一季度,武汉新增车辆87771台,这个数字比去年同期下降15%,这是近十年来,武汉市汽车销量首次出现负增长。这一数据也意味着,在经历十年高速增长后,武汉车市步入“冷静期”。

  从2007年至今,武汉市汽车市场一路高歌猛进,年增幅一度超过50%。武汉市国税局车购税分局一位负责人介绍,在2007年到2016年这10年间,武汉市汽车年度增量从每年8.2万辆,大幅涨至41万辆。

  不过,这种高速增长在去年摁下了暂停键,2016年武汉新增汽车41.4万辆,这个数字与2015年的39.95万辆相比较,增幅仅3.63%,从连续多年的两位数增长降至个位数。

  今年汽车销量更是出现了负增长,在刚刚过去的3月份,武汉市办理纳税申报车辆24468辆,同比减少1万余辆,降幅高达近三成。整个一季度,武汉新增车辆87771台,比去年同期下降15%,而进口汽车也持续下降,一季度,受理进口汽车车购税纳税申报车辆5200余辆,比去年同期下降2.54%。

  汽车销量为何陷入负增长?武汉业内专家分析称,汽车行业已进入相对饱和状态,不可能一直保持高速增长。数据显示,2016年,武汉新增汽车41.4万辆,达到历史以来的最高值。

  汽车保有量趋于饱和的同时,小排量车车购税优惠变少、《武汉市居住证服务与管理办法》的实施等政策因素,也影响了汽车市场的销售。

  武汉汽车行业业内人士表示,三四线城市的新增购车人群是目前汽车市场主要增量,对性价比高的自主品牌来说是利好。而对武汉汽车市场来说,按7年一换车的规律,2003年、2010年都曾出现换车带来的购车小高峰,能够带动改善性购车消费,原本今年应该是消费者换车年,但受市场低迷影响,换车年可能会推迟到明年。

  业内专家称,作为致力于打造中部“车都”的武汉,汽车保有量趋于饱和,微增长将成为常态,但三四线城市的市场空间还比较大,车企可提升汽车品质,从智能化、轻量化、电动化、物联化等方面来寻求突破。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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